这就是VR汽车定制?我服

《极品飞车》想必很多人都玩过吧,游戏里除了玩各种酷毙了的跑车,改装车辆也是一件很有意思的事,给车换上自己喜欢的颜色,配上炫酷的轮毂,加上各种包围……不止在游戏中可以玩改装定制,在VR中同样也能。Viveport中就有这么一款应用,奇幻岛开发的《汽车定制体验系统》,让你体验更真实的汽车改装定制。

真实,就在眼前

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进入《汽车定制体验系统》应用,一辆外观仿制宝马3系的模型车停在山间道路上(我也想知道为什么不是在4S店?),模型车在VR中看到的比例和现实中看到的比例别无二致,当你站在车的面前,可以围绕着车全方位无死角的观看,车的大小比例和UE4引擎渲染出车漆的纹理与反射,会让你觉得身旁就是一辆真车。不过当用手去触碰车时这种“真实感”就会被打破,因为除了空气你什么也摸不到。

该应用既然叫做《汽车定制体验系统》,那肯定不只是站在车外看看车外观这么简单,利用Vive的定位与手柄交互,可以有更多更好玩的体验。

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更换车漆。用Vive手柄对着车的外表面,按下手柄触控板左右键就能更换车漆,应用内共内置了18种颜色的车漆。

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更换轮毂,可换4种不同样式。

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开车门,用Vive手柄对着车门,扣下扳机键就能“咔”的一声打开车门,再次对着门扣下扳机键,车门就会“砰”的一声关上,车门开关的声音做得还是挺逼真的。车只有四个车门可以开关,引擎盖和后备箱则不能。

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更换内饰颜色,可换10种颜色。

打开车门进入驾驶室(当然你也可以不开车门“不科学”的直接穿进去),此时你要蹲着体验才有真的“坐”进车内的感觉,不然站着体验头在车顶外就尴尬了,在车内有更多的定制与交互可玩。

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更换仪表台、方向盘颜色,可换11种颜色。
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更换仪表灯颜色,可换4种颜色。

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转动方向盘,方向盘每一边只能打半圈,缺乏真实感,而且前轮并不会随方向盘摆动。

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拨动档把,可惜没有档把停顿的模拟声音。
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踩油门,踩油门模拟的引擎声实在是弱爆,感觉像是玩具车。

 

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多媒体体验,多媒体也是很简单,只是播放一首纯音乐。

 

Viveport上的《汽车定制体验系统》只是一款简单的DEMO,体验谈不上完美,画面拖影、互动少、细节不完善等,值得优化的地方还很多。但这款DEMO背后隐藏着很大的商业价值,对于汽车厂商来说,他们研发设计一款车时就有汽车3D模型,把3D模型再次导入VR中不困难,而且保证了真正的1:1还原。开发者再配以完善的功能互动与真实的音效,让升降车窗、打开雨刷、开启后备箱等这些常见的操作真实的展现,相信无论是消费者、4S店或者汽车美容改装店,都很乐于去接受并使用这样的VR系统。既然如此,我们难免会想到把这样的VR汽车应用带到现实生活中去会怎样?对汽车销售有帮助吗?

VR能助力汽车销售?

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VR作为一种新型的视觉传达技术,其身临其境的真实感在视觉效果上对比传统平面或者3D汽车展示时有压倒性的优势,所以才会收到热捧。比如丰田为新车荣放开发布会时邀请400台Pico VR现场助阵,奥迪甚至还为新车RS6开发了一套RS6 Avant VR体验系统。

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除了传统的汽车厂商积极拥抱VR,VR浪潮下也诞生了VR汽车展示方案厂商Zerolight(灵光),VR汽车销售方案厂商车势科技等VR汽车方案相关企业。他们的目的只有一个,打入传统汽车行业营销环节中去,利用VR+汽车的特性吸引用户购买汽车,以打包整体方案或销售分成的方式获得利润。

VR看似美好的解决了传统汽车营销的某些弊端,如4S店空间有限,车型数量、颜色不齐全,利用VR展示能减少库存;利用VR进行试驾,提供沙漠、草地、泥泞路等不同的环境,让试驾体验更丰富等。VR的火爆甚至还传出过要让虚拟4S店颠覆传统4S店的声音,对于此我们只想说:对于汽车销售,VR只能是锦上添花,绝不可能取而代之。利用VR来宣传、定制、展示汽车来帮助销售是可以的。但虚拟现实毕竟还不是现实,你在VR中可以通过3D模型或者全景视频看到的车,外观上与真车别无二致,但它提供不了真车真实的触感,比如:方向盘的握感、按键的手感、真皮的柔软度等等,这些都与消费者是否愿意购买息息相关。

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还有VR试驾,当个小游戏玩玩,看看风景还行,真车的油门响应、转向特性、加速度、刹车力度等这些硬性的物理指标,目前的VR+外设根本模拟不出来,汽车是关乎生命的大商品,相信谁也不会把试驾寄托在目前还不成熟的VR上。

零镜观点

VR要想真正的打入汽车销售环节还有漫长的道路要走,不仅VR用户数量少,而且VR技术也才起步,体验效果也参差不齐,光靠汽车厂商和几个初创VR汽车方案企业很难打开市场。如果把车型的VR数据库导入像《汽车之家》这样网站,浏览车型时不只局限于图片和视频,相信VR的受众人数会更多,也能间接带动汽车的销售。

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