作者：华夏航空 陈芏霖
5月22日，在2019腾讯全球数字生态大会上，华夏航空与腾讯云签署战略合作协议，正式宣布双方将在信息化建设、公有云、大数据等多个方面开展业务合作。
合作共赢：共同探索产业互联新生态
华夏航空总裁吴龙江表示，一直以来，华夏航空都是以开放、合作的态度与各方伙伴形成良好互动，在发展战略上，华夏航空始终是以互联网思维与国内各大干线航司建立合作，实现干支联运，以此形成了一个华夏航空与合作伙伴共同为旅客提供航空运输服务的模式。这也是华夏航空十二来年的商业模式和发展路径。
华夏航空是一家独特的航空公司，不仅连接小城市和大城市，同时也连接小城市和小城市；不仅为旅客提供位移服务，同时还促进三、四线城市的旅游、农副产品等资源的产业融合。为满足公司的战略发展需要，华夏航空于2018年启动了数字化转型，并计划通过三年时间，完成信息技术从支撑业务向带领业务创新发展的转变。
华夏航空总裁吴龙江强调，航空公司专注安全与运行，在产业融合的过程中，需要和在这方面有优势的企业共同实现，而腾讯作为领先的互联网科技企业，有强大的互联网应用和技术能力，在此领域具有突出优势。
当下，互联网行业的发展正由消费互联网转向产业互联网。腾讯的互联网领域在上半场，前二十年做的是人与人之间的互联，接下来要做的是消费的互联、产业的互联，帮助企业与消费者建立连接，从过去的自己组织资源，到现在的打开边界，以连接形成群落生态，让生态更好地服务用户，从而带来价值，腾讯做的是联结者。
华夏航空的交通领域在下半场，前十年做的是和干线航司衔接干线网络，接下来要做的是连接通用航空网络，同时和高铁形成立体交通网络，从过去的解决人的位移，到现在的发现三四线城市优质资源，以产业助推产业融合，让人们有更大的发展空间，华夏做的是推动者。
在发展战略和目标上，腾讯与华夏航空的理念是一致的，彼此在价值观上也非常相似，因此这是一个可预期的、将会完美契合的合作。
华夏航空总裁吴龙江表示，这些合作只是一个小点，下一步要把已形成的一些产品打散，把一台机器设备拆成一堆零部件放在云上，而这些零部件还可以用于其他的一些领域，在云上之后会大大加速开发过程，腾讯云给华夏航空提供的就是这么一个机会。
“腾讯的产业升级，是深耕产业互联网，会跟像华夏航空这样有特点的公司进行一些探索性的合作。对腾讯而言，航空行业是很重要的行业，与华夏航空的合作，不仅是技术上的合作，更是在智慧交通领域方面的全新探索。” 腾讯云业务拓展部智慧交通总经理林绿文表示，“腾讯做产业互联网，一方面能给华夏航空提供终端的触达和服务，华夏航空主要的服务对象是旅客，也在终端，双方有共同的契机点。同时，腾讯在人工智能与大数据技术领域都有基础，对华夏航空无论是在提高服务品质，还是提高效率等方面，都会带来一些支撑。”
此次合作的项目中，第一期落地的将是基于知识图谱的智能客户平台，腾讯所有服务都是靠智能化在线解决，将把这些智能的能力导入华夏航空，华夏航空在IT领域里面的数据将会沉淀下来，同时还会涉及腾讯智能生态相关的探索性合作。
大数据管理平台：航空领域的数字化应用
高质量数据是数据价值变现的基础，数据资产的合理管控离不开数据治理，基于发展需要，华夏航空自行研发了数据管理系统平台，并于去年正式投入运行。
据悉，通过此平台系统，公司员工可以更快速地了解公司数据资产的情况，系统还将同时向各业务部门提供持续维护数据定义和标准的功能，让需求部门和信息部门共同协作，不断完善数据标准和质量，统一各业务单元数据语言。此举加速推动了华夏航空数字化建设的进程。
除了自身在数字化方面的建设，此次与腾讯的合作也将为华夏航空带来更多支撑。
“数据是智能化的基础，腾讯多年积累的C端数据，不仅可用于了解航线解决位移时，航点两端之间的流量，还可了解到不同出行方式的旅客比例，并分析出需求量，能为即将开通的新航线提供非常精准的用户画像和预测，使产品设计更加符合旅客需求，既能改善服务体验，又能提升公司的竞争力。” 华夏航空总裁吴龙江表示，“大数据还可运用在城市的商旅客服务上，华夏航空将与腾讯一起，把适配旅客不同需求的动态服务模式做出来。”
公有云：航空领域的网络化应用
从航空运输的角度来看智慧航空的定位，网络化是基于数据基础之上的，是消除边界的关键一步，也是智能化的临门一脚。
把业务从线下迁移到线上去，实现线上云服务，都是比较有代表性的网络化应用。
目前，华夏航空已实现近20余个系统的云上迁移，比较典型的是中转2.0相关的销售、监控系统及内部管理的综合应用。“我们将根据不同业务系统的特点，使用不同的云”，华夏航空CIO蒋涵如表示，华夏航空对云的应用一直持开放态度，并希望通过这种合作发挥共有云的优势，未来也不排除会有新的云加入，从而实现多云管理。
华夏航空总裁吴龙江认为，互联网连接仅仅是一种技术解决方案，网络化应该是一种生态。运用到民航领域里，无论是机场还是航空公司，大家都处在不同的角色上，这种不同的角色让大家都拥有大量不同的数据与资源，而网络是基于彼此间合作的连接形成的完美生态，这种生态则来自于数据的打通。
智慧服务：航空领域的智能化应用
作为具有创新基因的企业，华夏航空也在努力打造“数字客舱”。华夏航空总裁吴龙江表示，智能化服务是智慧民航服务的终极应用场景，是基于数据打通之后，从不同维度去了解终端客户的个性化需求，让每一个参与单元都能通过网络化的连接与合作，将数据作用于不同角色，并形成完整的生态闭环，从而转化为更加精准、同时也是更加符合旅客需求的服务模式。同时透露，公司第一架具备空中WIFI功能的飞机将很快改装完成。尽管空中WIFI仍为局域互联网，但腾讯将依托强大的连接与安全能力，为之提供内容、支付、精准营销等全方位的服务。
不仅如此，华夏航空在航空智能化方面的应用还涉及智能客服、腾讯Tapd、飞行助手、机务维修、腾讯蓝鲸、鹰巢智能装备等多个管理系统的运用。
尤其值得一提的是由华夏航空打造的“鹰巢”智能装备管理系统，该系统由华夏航空将自身业务与互联网相技术融合，通过RFID（无线射频识别）芯片物联网技术，实现精准识别人员与器械间航班任务、装备发放的智能匹配，既能在后台实时监控装备状态，保障航班良好运行，也能满足安全员在多类异常状况下毫无影响领取装备，其识别率高达99%. 目前，该智能装备在行业内尚属首家应用。
产业互联：为航空上下游产业赋能
在航空运输方面，华夏航空向“上”延伸以衔接支线与干线，向“下”渗透将通用航空接入民航运输网络体系，让“干线、支线、通航”三网融合更进一步。
通用短途运输作为支线网络的延伸，既是运输航空的补充，也是解决民生需要的途径之一，更是支线航空向更下一层级的延伸，与通用航空的结合将为支线航空发展带来新机遇。目前，华夏航空已开通10多条通用航空短途运输航线。
从支线航空到干线航空，从通用航空到支线航空，从航空到铁路……华夏航空一直在网络连接方面进行各种尝试，这些方式都将为旅客带来更多的出行选择。“站在用户需求的角度思考，旅客如何方便快捷地到达目的地，是华夏航空重视的，也是互联网思维的应用。”
在航空上下产业链方面，华夏航空总裁吴龙江表示，华夏航空连接的不仅是小城市和大城市，也包括小城市和小城市。其中，被连接的小城市和大城市之间具有充足的势能，一边消费能力强，一边消费能力相对弱，而其中一端有很多很好的农副产品和旅游资源，两座城市间有互补需求。“三、四线城市丰富、优质的农副产品和旅游资源，如果不连接C端，不一定能及时转化为价值，因此需要将产地和消费者之间进行连接，通过产品源头到销售终端的连接，推动产业的合作。”
华夏航空为旅客提供的服务不仅仅是位移，同时也将把三、四线城市好的旅游资源和农副产品与航空服务形成联动，为旅客提供更加个性化、更加丰富的选择。
智慧蓝图：成为生态形成的衔接者和推动者
近日，中国民用航空局局长冯正霖在民航发展论坛上表示，未来中国将把“智慧”作为民航强国建设的重要内容，并制定新一代“智慧民航”运输系统建设战略规划以及科技攻关计划：“将‘智慧’作为驱动民航创新发展的主要动力，整合优化资源配置，向‘智慧民航’建设倾斜，从而推动民航发展转型升级。
“智慧民航，是运用各种数据及互联网交互手段，汇总、分析不同的关键信息，以实现对民航运输安全、服务、运营、保障等需求作出的智能化响应和智慧化支撑的建设过程。”华夏航空总裁吴龙江这样理解。
关于未来，华夏航空有着美好的构想。
未来，我们期待能够做到利用机上Wifi的方式对飞行过程进行智能、安全的判断，同时对飞行员进行实时的提醒，让飞行更加安全；同时也期待能实现让旅客在飞行过程中清晰地欣赏沿途美景、在客舱内通过3D技术模拟操控飞行驾驶……
从数字化技术应用到数字化转型，再到智能化应用，华夏航空践行着以智慧创新为牵引的发展战略，以合作共赢为目标、资源共享为核心的发展思路，以智能化发展构建航空产业互联的新生态。
无论是与干线的联运、和通用航空的衔接、还是同其他业态的联动，都是促进华夏航空从专注点对点位移的运输企业转变成为深度挖掘地方优势资源、促进上下游产业生态形成的衔接者和推动者的重要力量。
